Dla porównania gospodarka brytyjska emitowała o 26% mniej niż Polska (2,02 t CO2/toe), a francuska 54% mniej (1,26 t CO2/toe). Przybyło ponad 1,5 GW mocy z gazu ziemnego, głównie za sprawą nowych bloków w Gryfinie.● Do tego znaczące zmiany odnotowano w źródłach odnawialnych, których przybyło 5,2 GW. W ostatnich latach, Polska podejmuje wysiłki mające na celu zwiększenie udziału energii odnawialnej w sektorze przemysłowym.

Polska vs Unia Europejska

Dawało jej to drugie miejsce na liście eksporterów ropy. Przed wybuchem wojny z Rosji pochodziło 27% unijnego importu ropy, blisko 50% importu węgla oraz ponad 45% importu gazu ziemnego. Odcięcie się od tak dużego producenta surowców energetycznych było możliwe dzięki zwiększeniu dostaw z krajów, takich jak Arabia Saudyjska czy USA. ● Według szacunków w 2024 r.

Ich udział w produkcji energii elektrycznej osiągnął poziom 23,5%. Dla porównania w 2015 r. Wynosił on zaledwie 6,6%.● W 2024 r. Były one odpowiedzialne w każdej godzinie za od 0,1% do 63,8% produkcji energii elektrycznej.● Ich produkacja pokryła maksymalnie 79,3% godzinowego zapotrzebowania na energię elektryczną. Było to 33,9%.● Udziały w zużyciu i produkcji nie muszą być sobie równe, ponieważ nadwyżka produkcji ponad zapotrzebowanie może być eksportowana. Redukcje emisji gazów cieplarnianych netto w Polsce wyniosły 29,2% (w całej Unii Europejskiej 38,4%).

Ceny surowców energetycznych nadal utrzymywały się powyżej poziomu sprzed kryzysu energetycznego i rosyjskiej agresji na Ukrainę. ● Gaz ziemny zanotował wzrost cen względem 2023 r. Na europejskiej giełdzie TTF wzrost cen wynosi 11% r/r, na polskiej TGE – 21%, a na amerykańskim Henry Hub – 19%. Ceny te są wyższe odpowiednio o 108% i 118%, a na Henry Hub niższe o 2%.● Cena węgla spadła na europejskiej giełdzie ARA o 14% r/r.

Rekordowy rok. Tankujemy więcej paliw, szczególnie zyskuje LPG

• Według nich wzrost importu paliw musiał mieć miejsce, ponieważ rosło zapotrzebowanie.
• Polska osiągnęła piąty najwyższy wynik wzrostu PKB wśród państw europejskich, licząc od 2004 r.
• Z innych kierunków pochodziło 23% importowanego gazu.
• Najwięksi operatorzy rynkowi dodali do paliw silnikowych około 368 tys.

Obowiązuje embargo na LPG z Rosji, więc import z tego kierunku powinien ustać. Polska osiągnęła piąty najwyższy wynik wzrostu PKB wśród państw europejskich, licząc od 2004 r. (za Maltą, Turcją, Irlandią i Kosowem). ● Zużycie energii oraz paliw (zwłaszcza transportowych) w polskiej gospodarce stale rośnie, ale wyraźnie zmniejsza się rola węgla.

Jednak względem 2019 r. Węgiel był droższy o 40%.● Największy spadek cen w 2024 r. Zanotował polski węgiel (PSCMI1), który staniał o 34% r/r. Nadal jednak jest on droższy o 19% niż pod koniec 2019 r. ● Na przestrzeni lat 2014–2023 krajowe zużycie energii wzrosło o 3,6% (142 PJ), przy spadku podaży o 19,2% (-539 PJ). Spadek wynikał głównie ze zmniejszenia wydobycia surowców energetycznych i zbyt powolnego rozwoju OZE, który nie jest w stanie zastąpić ubytków w pozyskiwaniu m.in.

Do 3,35 mln metrów ETFS i CCP CLASING: Na właściwej ścieżce sześciennych, wynika także z danych POPiHN. Pomimo wybuchu wojny oraz wzrostu cen energii, Unia Europejska utrzymuje obrany kierunek polityki klimatycznej. Potrzeba wytwarzania energii niezależnie od importu surowców energetycznych wpisuje się w założenia Europejskiego Zielonego Ładu. Nie zwalniają prace nad regulacjami zaproponowanymi w ramach pakietu Fit for 55.

Ropy pochodziło z polskich złóż. Skutkowało to tym, że eksport i reeksport paliw płynnych realizowany przez polskich przedsiębiorców był w omawianym czasie na rekordowych poziomach. Konsumpcję paliw w kraju, w znaczących okresach, wspomagała turystyka paliwowa na zachodnich i południowych granicach. Niższe ceny w Polsce niż w sąsiednich krajach europejskich zachęcały do przyjazdu w celu napełnienia baków i kanistrów.

PEJ i polskie uczelnie łączą siły w kształceniu kadr dla sektora jądrowego

• Które samochody są najbardziej oszczędne?
• ● Szacunkowe zużycie węgla kamiennego energetycznego spadło w 2024 r.
• Zużycie paliwa w Polsce jest wysokie, głównie ze względu na rozwinięty sektor transportu i przemysłowy.
• R/r, przy czym udział importu w tym segmencie rynku paliw płynnych wyniósł 41 proc.
• ● Na tę moc składa się niemal 1,5 mln instalacji prosumenckich (+9,9% r/r).

Rok do roku i wyniosło 26,67 mln metrów sześciennych w trzech kwartałach 2022 r., podała Polska Organizacja Przemysłu i Handlu Naftowego (POPiHN). Przed wybuchem wojny w Ukrainie, Rosja była trzecim pod względem wielkości producentem ropy na świecie (po Stanach Zjednoczonych i Arabii Saudyjskiej). Jej dzienne wydobycie wynosiło ponad 10 mln baryłek, z czego połowa była przeznaczona na eksport.

Dlaczego spalanie różni się w Polsce?

Działania wojenne w Ukrainie wymagają dużych ilości paliwa – głównie oleju napędowego, a Polska jest głównym hubem przerzutowym dla tego rodzaju zaopatrzenia. Organizacja zauważa, iż po wprowadzeniu w grudniu 2022 r. Sankcji na rosyjską ropę transportowaną tankowcami, a potem od 5 lutego 2023 r.

W mieście spalanie jest zwykle o 1–2 l/100 km wyższe niż na trasie. Dane europejskie pokazują, że średnie spalanie samochodów w Polsce jest zbliżone do średniej unijnej. Różnice wynikają głównie z tego, że w Polsce nadal popularne są starsze samochody z większymi silnikami i LPG, podczas gdy w Europie Zachodniej szybciej rośnie udział hybryd i aut elektrycznych.

O 16% (-8,5 mln ton) r/r, do ok. 36 mln ton.● W 2024 r. 96% węgla kamiennego energetycznego (35 mln ton) zużyto do produkcji energii elektrycznej i ciepła (w elektrowniach, ciepłowniach i elektrociepłowniach). Pozostałe 4% (1,5 mln ton) to łączne zużycie pozostałych gałęzi gospodarki. ● Najbardziej spada zużycie węgla na produkcję energii elektrycznej, przy czym prawie cały spadek względem 2015 r. Miał miejsce w 2023 i 2024 r.● W 2023 r.

Raport ,,Przemysł i handel naftowy 2022”: zużycie paliw w Polsce kolejny raz wzrosło

Produkcję krajową uzupełniono importem w wysokości nieco ponad 11 mln m3 , co stanowiło 39 proc. Ilość paliw sprowadzonych do kraju z zagranicy przewyższyła ubiegłoroczną o 22 proc. Bilans obrotów międzynarodowych po 3 kwartałach 2023 r.